丰田研究所(TRI)和斯坦福大学(Stanford)正在将人工智能植入两辆Supras，这两辆车可以实现《漂移方程式》(Formula drift)式的串联驾驶，但他们正在寻找比风格更重要的东西。
在一份新闻稿中，TRI负责人机交互驾驶的副总裁阿维纳什•巴拉钱德兰表示，自动驾驶两辆车是一个“里程碑”，对未来乘用车“构建先进的安全系统有着深远的影响”。
斯坦福大学汽车研究中心的联合主任克里斯·格德斯教授说，除了可以在视频中看到的令人印象深刻的表现之外，漂移的物理学原理与汽车在雪地或冰上的行为相似。Balachandran补充说，这项技术可以及时准确地控制司机的失控，就像专业的漂移者一样。该系统每秒最多可以解决和重新解决50次问题，以确定在特定条件下哪种转向、油门和刹车指令最有效。
决斗和漂移改进的GR Supras使用AI从赛道上的每次旅行中学习。TRI开发了领头车的控制机制，而斯坦福大学工程学院为追逐车设计了人工智能车辆模型和算法，旨在复制(而不是碰撞)另一辆车。这些车辆通过Wi-Fi进行通信，并由GReddy和丰田赛车开发公司进行了调整。顺便说一下，自动漂移汽车对斯坦福大学来说并不新鲜;一组研究人员在2015年制造了一辆具有这种能力的德罗宁。
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