波音公司在周一宣布，已向参与罢工的机械师提出了“最佳和最终的提案”，其中包含更高的薪资和奖金。然而，工人工会表示，该提案仍不够理想，并计划在波音公司本周末的截止日期之前不进行批准投票。
工会对此表示不满，称波音公司在未与工会谈判代表协商的情况下，直接向3.3万名罢工工人发布了最新的报价。
“波音公司无权决定你们何时或是否投票，”国际机械师和航空航天工人协会751区的领导人在周一晚上对会员表示。“该公司拒绝进行进一步的会谈，因此我们不会按照波音的要求在周五进行投票。”
波音公司表示，上周与联邦调解人进行了为期两天的谈判，但未能达成一致，“我们提出了一个最佳和最终的提案，做出了显著改进，并回应了工会和员工的反馈。”
新提案比本月早些时候被压倒性拒绝的提案更加慷慨。公司表示，该提案包括在四年内加薪30%，高于最初提议的25%。工会最初要求在三年内实现40%的加薪。
新的报价被标记为最终报价，显示出波音公司急于结束自9月13日以来的罢工。为了在罢工期间降低成本，该公司上周对非工会员工实施了轮流休假。
罢工工人也面临着重返工作岗位的经济压力。波音公司表示，他们上周收到了最后一笔工资，并将在本月底失去公司提供的医疗保险。
该公司指出，新报价的实施依赖于太平洋西北地区机械师工会的成员在周五晚上之前批准合同，而罢工已持续了两周多。
该工会代表着组装公司一些最畅销飞机的工厂工人，在周一晚上抗议之前等待了几个小时。
“这个提案仍然无法解决你们的担忧，波音公司的提案未能达到预期，”工会对会员表示。该组织还表示将对新提案进行会员调查。
波音公司的最新报价包括初始加薪12%，以及每年三次6%的加薪。
批准奖金将翻倍，达到6000美元，同时保留基于生产率的年度奖金。在被拒绝的合同中，波音公司试图用新的退休账户捐款来替代这些支出。
波音表示，在四年合同结束时，机械师的平均年薪将从目前的75,608美元提高到111,155美元。
新提案并未恢复波音大约十年前取消的传统养老金计划。罢工工人表示，工资和养老金是他们投票反对公司先前提案的94.6%的原因。
波音公司还重申了在西雅图地区建造下一架新飞机的承诺——前提是该项目在未来四年内启动。对工会领导人而言，这是一个关键条款，但对普通成员来说，这一条款似乎并不具备足够的说服力。
此次罢工可能已经开始影响波音公司的现金流能力。该公司在交付新飞机时获得大部分现金，但罢工已导致737、777和767的生产停滞。南卡罗来纳的非工会工人仍在继续生产787。
周五，波音开始要求数千名管理人员和非工会员工在临时轮流休假下每四周无薪休假一周。该公司还宣布冻结招聘，减少商务旅行，并削减对供应商的支出。
预计只要罢工持续，这些节省开支的措施将会继续实施。
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