一名前警官对伦敦南部“混乱”的道路施工表示担忧，他因为在公交车道上开车而被错误地罚款130英镑。
59岁的蒂姆·克鲁达斯(Tim Cruddas)认为，金斯顿议会也可能对许多其他司机处以不公平的罚款，因为根据信息自由法的要求，去年有近3000名司机因同样的违规行为受到处罚。
住在萨里郡的克鲁达斯告诉当地民主报告服务机构(LDRS)，议会两次拒绝了他对130英镑罚款的上诉，并没有妥善处理其安全理由，直到今年3月，一名独立法官最终推翻了他的上诉。
他说，获胜让他很满意，但他不得不花时间和精力对罚款进行上诉，并引起了其他司机面临类似情况的担忧。
伊甸街路口，谷歌街景
去年10月，克鲁达斯乘坐妻子驾驶的汽车前往金斯敦，当时他们沿着伊甸街与联合街和圣詹姆斯路的交汇处向东行驶，遇到了道路施工。
从9月4日到11月27日，由于工程原因，永久禁止左转进入联合街，而圣詹姆斯路则禁止右转。
克鲁达斯表示，这意味着他们把车开到公交车道上，因为这是唯一安全的选择，可以避免在繁忙的四路交叉路口中间出现“危险的”三点转弯，然后在下一个可用的机会转弯。
然而，在他以安全为由对罚款提出质疑后，委员会两次驳回了他的上诉，他辩称，有足够的标志告诉司机该工程，他应该找到另一条路线，并在法庭上提出异议。
法官裁定，克鲁达斯没有违反规定，因为《2014年交通条例》规定，为了“避免事故”而使用公交车道的车辆可以豁免。
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审裁官考虑到克鲁达斯在担任警务人员期间持有高级驾驶执照。
他告诉LDRS:“我不会做任何我认为不安全的交通操作，这是训练的一部分，如果我明天再次遇到同样的情况，我也会做同样的事情，因为我不会突然停车，也不会做三点转弯。”
“我身后有一个骑自行车的人，有几辆车朝我开过来，还有几辆车和一辆摩托车在我后面，所以金斯顿建议我应该找到另一条路线是荒谬的，因为你不能在繁忙的道路上倒车。”
克鲁达斯表示，道路施工造成了“混乱”，因为许多司机在面临临时交通限制时，都做了“危险的”三点转弯。
他被罚款当天拍摄的一段视频显示，三辆车在44秒内在交叉路口中间做了三个点转弯。
除此之外，克鲁达斯认为，许多司机为了避免事故而选择了更安全的选择，继续驶入公交车道，却受到了不公平的惩罚。
今年3月，克鲁达斯根据《信息自由法》提出了一项要求，该要求披露，在圣詹姆斯路关闭期间，市议会开出了2936张罚单，其中1384张受到质疑，114张成功。
他担心，当局拒绝了许多上诉，理由与他们给他的理由相同，这些上诉只是在他提交法庭时才被推翻。
该违规行为的最高罚款为130英镑，如果在14天内支付，罚款可以减半至65英镑。这意味着，如果成功处理2822笔罚款，当局可能会产生183430至366860英镑的收入。
克鲁达斯呼吁市议会有“更全面的思考”，他认为市议会应该识别问题并解决问题，例如关闭圣詹姆斯路，而不仅仅是处理罚款。
他说:“(限制措施)实施了84天。我不敢相信他们没有意识到这是一个真正的问题，他们本可以在伊甸园街的起点关闭这条路，那里是主街的出口处，他们本可以只让公共汽车通过，因为实际上只有公共汽车被允许走那条路，因为那里没有左转和右转，这样人们就会在进入伊甸园街之前转过身来。”
关于他的担忧，他补充说:“这是关于官僚机构未能做出一个合乎常识的决定，事实上，他们忽视了这些挑战，而不是说实际上很多人都这样做了，也许他们的交通管制不够好，从而赚了很多钱。”
金斯敦议会的一位发言人说:“罚款通知是用来执行交通法规的，并支持我们维护金斯敦道路安全的责任。”
发言人说:“当道路工程需要改道时，我们会告知司机，他们应该在哪里寻找其他路线，而巴士专用道等限制将继续存在，除非它们已明确暂停。”
“在我们需要关闭圣詹姆斯路的情况下，Kingston Hall路与Kingston高街交界处的大规模改道路线标志已经安装好。”
该委员会不会对向停车裁定员提出的个别案件发表评论。值得注意的是，任何裁决都不会成为先例，停车裁决人员可以自由地对任何类似的上诉做出自己的结论。”
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